Регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi




регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

Содержание статьи:
  • Фото
  • давление наддува ваг моторов - TurboBazar
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Регулятор наддува Yeti 1,2. Автор Krablux, 28 января, в Skoda Yeti.  Обратился в сервис. Сказали, что в регуляторе давления наддува есть механическая неисправность.

    Skoda Octavia TFSI DSG7 DQ › Logbook › Регулятор давления наддува — Регулировка с помощью VCDS или Васей.  В данном БЖ Регулятор давления наддува ч.1 — Ошибка! просил помощи у всех столкнувшихся с регулировкой.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Das Auto - skoda yeti TSI. Доп. информация.  На двигателе 1,2 роль электромагнитного клапана ограничение давления наддува (N75) выполняет, так называемый, электрический направляющий аппарат (V).

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    Ето я о том, что есть два способа регулировки давление наддува. У меня там наверное уже мхом всё поросло. Skoda Club Belarus - открытие форума! А номер блока может и скажет топикстартер, если он его видел.

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    Регулятор наддува Yeti 1,2 - Skoda Yeti - Тульский Skoda клуб

    Правила оформления заголовка темы В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. При запуске двигателя загорается значок EPС и последующая вялая реакция на педаль акселератора. Код ошибки РА гласит ,что проблема с датчиком положения управления турбонагнетателя,проще говоря турбокомпрессора электрическая неисправность. После остановки и выкл-вкл зажигания EPS может погаснуть и машина едет как положено,но до следующего появления этого значка на приборке.



    Разобрав весь механизм привода ничего чтобы вызывало подозрение не нашел. Поставил все на место,изменений нет. Перелопатив за пару вечеров интернет,ничего внятного по лечению этой неисправности не нашел,так, пара постов с фоткой на "авто-бк". Почитав форумы йетиводов выясняется,что это массово,начиная с пробега 15тыс. Может кто уже сталкивался с данным авто? Интересует любая инфа,особенно проверочные параметры этого регулятора ,проведение адаптации.

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    Что интересно шаги контролируются каким то хитрым трехногим встроенным датчиком похожим на транзистор кт и с боков от него два подвижных постоянных разнополюсных магнита. Это сообщение отредактировал yury74 - ЭБУ отслеживает давление наддува и рассчитывает количество шагов для регулятора V Соответственно от датчика G получает информацию о положении.

    Присоединённое изображение нажмите для увеличения. А чем смотришь машинку? Поуправлять регулятором в ИМ и посмотреть шаги есть возможность? Спасибо за схемы и инфу. Так и есть EPC и все как на картинках,точно! Машину чуть позже гляну,позвоню сразу подъедет,проверю возможность управления ИМ. Где то в дате смотрел контроль по напряжению на этом регуляторе ,но конкретики по форумам никакой,т. Позже посмотрю у себя, что есть. Одной из причин может быть подклинивание штока привода.

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    Когда снимал и разбирал, все проверил,заслонка на турбине ходит легко,шток в сборе с шестернями тоже. Какая либо смазка на шестернях отсутствовала,все насухо вертится,видимо так надо. Привет, Мои 5 копеек по вопросу хотите? В общем согласен с вь! По точкам 1 и 2, ето преценка субективная.

    Нет динамичная нагрузка на вес механизм от которь! Кроме того, на фото есть неясность. Надо уточнить где правда, направляющий апарат, или перепускной клапан управляет етот узель.

    Там усилия и вь! А смотря конструкцию етот кривошипно кулиснь! А по каков алгоритм ето отметится ошибка не совсем важно. Все сводиться до поиска, где нарушена передаточная характеристика елементов по цепь управления.

    регулятор давления наддува skoda yeti 1,2tfsi

    А вот сюда кажеться и третий пункт появляеться с весьма нерадостнь! Все сказали, что етот трабл около 15т. Это простая заслонка на входе в турбину,просто там в мануале так запутано названо "перепускным клапаном". Датчик положения направляющего апарата- это датчик Холла следящий за положением штока.

    Все остальное ,в том числе давление наддува требуемое и желаемое проверить не проблема думаю,было б на что опираться при проверке. Дилеры по отзывам владельцев умывают руки, в редком случае замена турбин на новые и этого узла датчик положения управления турбонагнетателя и заменой ПО на более новое серии. Версию ПО пока не проверял. В основном "лечат" владельцев до окончания гарантии,а потом "трава не расти". Вот этот узел в разобранном виде,кое каких элементов на фото нет,оно не мое взято на авто.

    Бронирование ВВ проводов Skoda Yeti 1.2 TSI



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲