Peugeot 208 с роботизированной коробкой передач




peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Peugeot с модернизированным «роботом»: МашиноМания
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мы отправились в Вильнюс, чтобы в деле опробовать новую роботизированную коробку передач ETG, появившуюся в списке опций Peugeot

    Цены на трёхдверные хэтчбеки Peugeot с «роботом» стартуют с отметки рублей. Пятидверки на 11 тысяч дороже.  Трансмиссия. Коробка передач. роботизированная пятиступенчатая. автоматическая четырёхступенчатая.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot ETG, от руб., КАР от 4,97 руб./км. При упоминании о роботизированной коробке мне  Паузы, которые она брала для включения более высокой передачи, любой режиссер даже в провинциальном театре счел бы.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием. Но, рассмотрев конструкцию данного узла, выделил для себя 2 самых потенциально проблемных узла: Новая версия японского премиум-хэтчбека добавила машине спортивных ноток, но не в ущерб практичности. По сравнению с рублей за версию с 1,6-литровым мотором и обычной АКП за новинку нужно будет отдать рублей.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Тест-драйв Peugeot с роботизированной коробкой передач ETG — журнал За рулем

    ETG 5 взято с drive. Очень хотелось "автомат", но не было желания связываться с капризным "прЫнцем" EP6. Слышал много негатива по поводу роботов в целом и французских роботов в частности.



    Но, рассмотрев конструкцию данного узла, выделил для себя 2 самых потенциально проблемных узла: Гарантия на машину всего два года, а на отдельные узлы ещё и ограничение до 20 км. Но доверие внушало имя производителя актуаторов — ZF, а сцепление не такая уж проблема. Прокатившись на роботе тестдрайв не ощутил каких-либо неудобств. На мой взгляд, всё было отлично. С момента покупки прошёл 1 год и 3 месяца и, в принципе, всё неплохо. Коробка мягко работает, очень нравится ползущий пробочный режим.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Никаких сбоев или перегревов в пробках не замечено. Особенностью ETG 5 является постоянное повышение передачи. Там, где я поехал бы на 3 передаче, робот включает 4, иногда даже 5. Видимо, так проявляется "адаптивность" коробки. Зимой РКПП просто чудо как хороша. Эффективно тормозит двигателем, плавно трогается в горку на оптимальном моменте.

    Случилось так, что пришлось ехать в неожиданный снегопад на летних шинах. И тут "умная" коробка показала себя во всей красе. По парализованному городу мы добрались домой без единого "юза" или "заноса". Пригодился честный "ручной режим коробки. Побуксовать пришлось совсем чуть-чуть на раскатанной горке. Кстати, зиму я проездил на липучке и ни разу не испытал проблем. Хотя зима у нас отнюдь не московская или питерская. Но, не всё так безоблачно, как хотелось бы. В мороз градусов ETG 5 отказалась работать.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    После перезапуска двигателя я как ни в чём не бывало доехал до работы. Дилер внятного ответа о том, что это было не дал. Сказано лишь, что были ошибки мы их удалили. Правильно, никто не знает…Думаю, от холода замёрз актуатор с "мозгами". Ну и самое неприятное — ETG 5 как-то громко работает.

    При включении задней скорости он громко щёлкает, во время остановки при переключении со 2 скорости на первую — он чем-то хрустит, а при выключении двигателя со стороны коробки слышен какой-то хруст. При этом, со своими задачами робот справляется отлично.

    Ездил с проблемой на диагностику — сказали, всё в порядке. В итоге, записался к другому дилеру, посмотрим, что он скажет. В остальном, я коробкой доволен. Под мой неспешный стиль езды она подходит идеально. Были небольшие трудности с маневрированием на малых скоростях в стеснённом пространстве в гараже, на тесных парковках — машина может резко прыгнуть вперёд, снося всё на своём пути, но я научился двигаться мягко и плавно.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Эта КПП не для быстрых стартов и рекордных заездов, она для комфортного, несуетливого перемещения по городу. На трассе это "маст хев", работает незаметно и быстро. Зимой это отличный помощник.

    Но надёжность всё равно вызывает вопросы. Можешь не ехать к другому ОД — щелчки нормальное дело! На щелкал и на также щелкает. С этим просто смириться. У всех так чтобы не прыгал на малых скоростях затяни ручник на один щелчок — задние колодки еще не схватят барабан, но уже сам вперед он ехать не будет, впрочем и противооткатная система не будет работать.

    В чем разница между коробкой передач гоночного Peugeot 208 и обычного автомобиля?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲