Вольво fh12 нижний патрубок холодный причина




вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

Содержание статьи:
  • Фото
  • Верхний патрубок горячий, нижний - холодный.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • scania12 сказал(а): ↑ Прошу всех о дельном совете! Суть проблемы - при отрицательных температурах в нижнем патрубке интеркулера ( двигатель D13 B1A) образуется  Подскажите в чём причина ? Зараннее СПАСИБО!

    Авто Вольво FH 12 Поддерживают  Верхний патрубок горячий а нижний холодный , и в расширителе все бурлит как будто кипит.  Причину нашел в помпе. Крыльчатка развалилась.

    Рассказ владельца VOLVO FH 12 — самостоятельный ремонт. Всем привет!  Наверх. VOLVO FH 12 Vladivostok › Бортжурнал › Устранение причины нагрева ДВС.

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. Андрей Шубин В ответ на Николай Буров 22 ноября В итоге, мы привели три основные причины, из-за чего случается такое. Тем самым, узнав, почему нижний патрубок радиатора холодный, делаем соответствующие выводы и действуем согласно ситуации. Toyota bB год OnionKnight.

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    Система охлаждения Вольво fh12

    Список возможных проблем и их починка Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора? Ответить на этот вопрос одним или несколькими предложениями не получится.



    Пришлось написать целую статью, где все подробно описано. Вы узнаете, что является главной причиной этого, ведь при нагретом двигателе этот самый патрубок не должен быть холодным.

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    Такая ситуация свидетельствует о проблемах. Почему холодный нижний патрубок радиатора — вопрос, который задают не только новички, но и порой, автомобилисты со стажем. Попробуем дать полную информацию. Важно знать Новички часто ошибаются, полагая, что нижний патрубок ни в коем случае не должен быть холодным, они начинают бить тревогу. Совет особенно полезен во время зимы: Дайте двигателю поработать минут, чтобы этот самый патрубок успел нагреться, а уже потом делайте свои выводы. Дело в том, что из-за недостатка тепла в системе охлаждения холодное время года , термостат держит большой круг циркуляции закрытым.

    Если включена печка, то она не даст термостату открыться. Поэтому во время прогрева мотора ее надо отключить. Если и после этого нижний патрубок холодный — есть проблема. Грязный радиатор Главная причина этого, как считает большинство экспертов, это забитость радиатора. Этот важный элемент системы охлаждения со временем забивается остатками ржавчины, пылью, листьями и прочим мусором.

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    Местоположение радиатора — перед автомобиля. Вот и попадает внутрь, что ни попади. В итоге все это и приводит к проблемам. Ввиду того, что эта причина является самой главной, приводим ниже способ, как очистить радиатор. К тому же правильный уход за радиатором и его регулярная профилактика обеспечивает нормальную работу всей системы охлаждения.

    После того, как решено, начать с промывки радиатора, для устранения вышеописанного симптома, поступают по-разному: Либо идут в магазин и покупают новый радиатор; Либо его очищают самостоятельно.

    Очистку радиатора проводят обязательно на полностью остывшем двигателе; Рекомендуется надеть защитные перчатки и прочно закрепить капот автомобиля; Из радиатора сливается вся ОЖ и проверяется.

    вольво fh12 нижний патрубок холодный причина

    Если жидкость идеально чистая и в ней нет никаких следов ржавчины или накипи — радиатор чист и причина холодного патрубка в другом; Если жидкость грязная, то это оно и есть. Заливаем внутрь чистую воду обязательно дистиллированную. Мотор заводим и даем ему поработать минут Сливаем воду, проверяем на чистоту и если нужно, повторяем процедуру несколько раз. Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок.

    Дело касается ситуации, когда сам радиатор от старой жидкости освобождается, а про бачок забывают. В итоге это сказывается на всей системе охлаждения. Она начинает барахлить и диагностика не дает ничего понять.

    Как проверить термостат, не снимая его с авто.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲