Основные проблемы bmw 318 2000




основные проблемы bmw 318 2000

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв об автомобиле BMW i ( г.) | Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Проблема всех БМВ. Площадка крепления задней балки гниет и может оторваться от кузова вместе с задним мостом и все это останется на дороге. Выдавливает чашки задних опор. После рестайлинга в эти места усилили.

    Совет автора покупателям BMW i г. Любите бмв — не прогадаете!  Автоматы х - это Мерсы, у бумеров они не выдерживают крайне неспокойный режим езды и начинают доставлять недешевые проблемы, плюс ко всему у е46.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    BMW E Показывать информацию: Все серии и кузова. Изменить выбор.  Список разделов Технические вопросы проблема с запуском бмв i e46 года.

    основные проблемы bmw 318 2000

    основные проблемы bmw 318 2000

    Сажевый фильтр Также встречается частая проблема в модели БМВ d с работой сажевого фильтра, который из-за плохо работающего клапана рециркуляции ОГ, преждевременно выходит из строя. Течь вакуумного насоса, лечится переборкой его же. Периодически начинает свистеть моторчик печки. Все уже привыкли к угловатым формам Е30 и смиренным линиям Е К сожалению с этой машинкой пришлось попращаться покупка BMW E !

    основные проблемы bmw 318 2000

    основные проблемы bmw 318 2000

    основные проблемы bmw 318 2000

    основные проблемы bmw 318 2000

    основные проблемы bmw 318 2000

    Советы покупателям автомобилей BMW 3-серия (E46) 4 дв. седан –

    Какие именно, и как купить самый надежный вариант? Немного о модели Я уже рассказывал про пару икон девяностых: Важнейшим фактором успеха этих машин являлась именно спортивность повадок и отличная динамика.



    Впрочем, вышедшая в году Е46 сильно отличалась от более старой модели. Суть изменений была такой же, как и у старшего брата, но расстановка приоритетов оказалась другая, комфорта добавили совсем немного. Слева BMW 3 Series E36 , справа BMW 3 Series E46 Ужесточение требований к пассивной безопасности машин в Европе и публикация результатов теста Euroncap заставили производителей заметно увеличить прочность кузовов и изменить подход к кософронтальному удару.

    основные проблемы bmw 318 2000

    В отличие от предшественника, Е36, новая машина уже не сминалась как фольга ни при фронтальном, ни при боковом ударе. В базовую комплектацию входили две передние и две боковые подушки безопасности, а ремни оснастили преднатяжителями и ограничителями усилия. Результат — четыре звезды рейтинга, что по тем временам позволяло быть на уровне лидеров и даже в чем-то опережать конкурентов, ведь С-класс в кузове W набрал чуть меньше баллов и те же 4 звезды.

    Платой за значительное улучшение пассивной безопасности стал рост снаряженной массы: Эти цепные моторы появились как наследники старых М40, сохранив все достоинства простой отработанной конструкции. Они надежны, цепь ходит не менее тысяч километров, есть разве что незначительные проблемы с заслонками впускного коллектора, повышенная шумность, неровный холостой ход и чувствительность к загрязнению системы питания.

    основные проблемы bmw 318 2000

    Традиционно для машин выпуска до года в зоне риска помпы с пластиковыми крыльчатками, а значит, и шанс на перегрев мотора, но с тех пор утекло немало антифриза и сейчас помпа уже, скорее всего, заменена.

    На машинах с года выпуска появились моторы N серии, которая считается первой неудачной серией моторов у BMW. Основным негативным фактором явилось повышение рабочей температуры двигателя, а, значит, и преждевременное старение масла и резиновых уплотнений, и коксование. К тому же применена система Valvetronic и установлены сильно облегченные поршни.

    Эти моторы надежны, имеют очень большой ресурс и бойкий нрав. Настоятельно не рекомендуется применять помпы с пластиковыми крыльчатками и неоригинальные термостаты, а пакет радиаторов стоит промывать каждый год. В числе прочего советуют менять крышку расширительного бачка раз в год, но практика показывает, что это скорее плацебо, нежели реальное лекарство от проблем системы охлаждения. Дизельные моторы серий M47 и M57 тоже считаются весьма удачными, к тому же мало подверженными перегреву. Трансмиссии С АКПП все хорошо, если у вас машина с коробкой ZF европейской сборки.

    основные проблемы bmw 318 2000

    Это очень распространенные АКПП, и при этом надежные. Их обслуживание давно освоено, и даже если коробка в плохом состоянии, ее починят. К тому же, выбор контрактных агрегатов более чем приличный.

    Меняйте масло, вовремя меняйте ГДТ, не допускайте перегревов, и она будет служить так же долго, как и на Е К сожалению, устанавливали на машину не только коробки ZF: Кстати, коробка встречается далеко не только на машинах американской сборки, ведь коробку эту собирали в том числе и во Франции. Что именно установлено на машине можно узнать только по VIN-номеру, для надежности заглянув под днище — часто коробки просто меняли на ZF в случае проблем, но обычно она встречается на дорестайлинговых машинах с четырехцилиндровыми моторами.

    В хлам после 90 тысяч километров. Крутая БМВ комплектация Нищеброд. BMW 3 series F30 тест драйв



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲