Как различить фиатовские кпп полонез




как различить фиатовские кпп полонез

Содержание статьи:
  • Фото
  • КПП Polonez (Fiat) на классике - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: STANDART-MS.RU » Форум
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Лада 4x4 3D › Бортжурнал › Установка КПП fiat (polonez).  Фиатовская кпп имеет заметно короче первую передачу, что позитивно сказывается на бездорожье.

    STANDART-MS.RU → Форум → Lada (ВАЗ) форум →. Фиатовскую 5ст КПП кто ставил? Ответить. Пред.  КПП от " Полонеза ". Для тех кто не знает: " Полонез " - машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя "ФИАТ".

    Подготовили отверстие. Траверсу поставили фиатовскую.  Всем кто хочет больше знать про КПП Полонез предлагаю совершить теоретический экскурс в историю автомобилей FSO Polonez.

    как различить фиатовские кпп полонез

    как различить фиатовские кпп полонез

    Подскажите,вчера мне поставили коробку от фиата,при включении заднего хода не горят фонари заднего хода. И в правду люфты незначительные. Вообщем, если такие есть, выложите фотки установленной коробки без шумоизоляции. Сейчас перешёл на газ и почувствовал разницу как по экономическим так и по техническим параметрам.

    как различить фиатовские кпп полонез

    как различить фиатовские кпп полонез

    как различить фиатовские кпп полонез

    как различить фиатовские кпп полонез

    как различить фиатовские кпп полонез

    Установка КПП от Фиат Polonez | Клуб любителей классики ВАЗ, ВАЗ - доработка, тюнинг, ремонт, форум.

    Только учти - если правильно все делать, то оно нифига не бюджетно получается. Но, имхо, проще подбалгарить траверсу ВАЗовску. Тем более, что у Полонезовской кулисы наклон больше и она получается очень удобно расположена в Ниве. Никуда тянуться не надо, рычаг прямо под рукой. Про мою машину подробно: Для тех кто не знает: А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается.



    Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Аналог ВАЗ не пишу и брать не советую, она без проточки.

    как различить фиатовские кпп полонез

    Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай. На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Был вопрос - я ответил. А теперь самое интересное, существет три вида КПП все 5-ти ступенчатые которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак: Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез.

    И кстати очень немаловажный факт: Надо либо варить свою, оригинальную траверсу, либо мастырь переходной кронштейн и иметь по итогу геморр с взаимоцентровкой РК и КПП. В общем когда я забрал у Калиныча КПП полонез, я решил что колхозить ничего не буду, и если и поставлю ее, то только после переделки под ВАЗовский вариант крепления. Я не хотел резать кузов, и тем более мне не улыбалось лепить самодельную траверсу. В результате была куплена задняя крышка от ВАЗовской 5-и ступки, кулиса, некоторое количество подшипников.

    как различить фиатовские кпп полонез

    В КПП торцонули вал, что б он помещался в крышке нормально, так же были куплены ВАЗовские штоки и переделаны - оригинальные штоки не подходят, ВАЗовские тоже просто так, без переделок не становятся. Вот это на мой взгляд наиболее правильный вариант переделки. Еще раз повторяю - он нифига не бюджетный! Из нюансов, лейте в КПП фиата ,2л масла, я заливаю через верхний пыльник. Если лить как положено через заливную пробку то мрут подшипники.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    У меня лично коробки дохли 2 раза, первый раз разорвало подшипник пром вала, во второй раз из за отсутсвия масла и то когда разобрал коробку не нашел то что сломалось, собрал обратно работает, видимо что то просто подклинило Сейчас езжу на 4х ступке фз какого года, но снята она с машины выпуска года, на данном этапе вылетают при сбросе газа 2 и 3 передачи, и постепенно это прогрессирует на 4 передаче. Вобщем мне лично не понятен гемморой. Да и 5-ая передача в этой КПП сделана значительно грамотнее и надежнее чем в нашей родной.

    Так что в общем случае переход на нее вполне оправдан. Единственное что - не бюджетно нифига. Подболгарить ВАЗовскую траверсу там не очень получается. Так крикнул по телефону - нужна стандартная траверса на 5ст КПП, и все. А в твоем случае? Никогда не слышал про лопнувшие траверсы. Думаю, ты просто очень везучий! Родную нивовскую подушку с переходником пока не смог сломать. Кстати траверсу то же ломать не получалось, даже свою колхозно скрещенную. Фиатовская подушка очень мягкая при прыжках на ниве коробка билась о грот пока вообще не порвалась подушка.

    как различить фиатовские кпп полонез

    Из-за старости один из болтов, которым крепится подушка был с прослабленой резьбой. И он имел тенденцию к ослабленю. Таким образом после выезда на грунтовку он откручивался, второй болт естественно не выдерживал - ломалось одно ухо, КПП начинала болтаться - ломалось второе ухо. И вуаля И так два раза Потом крышку поменял. У меня сейчас стоит от полонеза, на х лаптях при большой нагрузке кардан лупешит по траверсе, третья подушка не помогает.

    Если не колбасится в грязи, а просто ездить по асфальту в самый раз бюджетный вариант и расход меньше. Переделка КПП фиат как говорил vzhik стоит у нас в Киеве от уе. Сейчас я ставлю свою 4-х ступку обратно на машину, она для меня тяговитей. Фиксированная ширина Автоматическая ширина. Форумы Сообщения без ответов Активные темы.

    "ГТ" Замена КПП на ТАЗике с 4х ст на "ФИАТовскую" 5ти ст! Что для этого надо!??



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲